在1898年里昂的第一次展览会上米其林兄弟发现墙角的一堆直径大小不同的轮胎很像人的形状。不久后画家欧家洛就根据那堆轮胎的样子创造出一个由许多轮胎组成的特别人物造型，于是，米其林轮胎人一一“必比登”诞生了。从此他成为了米其林公司个性鲜明的象征。一个多世纪以来，必比登以他迷人的微笑，可爱的形象，把欢乐和幸福几乎带到了世界的每个角落，已经成为家喻户晓的亲善大使，米其林也因此而扬名天下。20世纪末，由一些著名艺术家。设计师、建筑师、零售商、广告与发行业者组成的国际评审团在对本世纪最佳50个企业标志的评选中，魅力十足的必比登最终征服了评委们的挑剔眼光。

从孩子的玩具到米其林的诞生1898年是轮胎人必比登的生日，可米其林公司的创建却是从早于60多年以前开始的。1832年，在那个还没有汽车的年代，马车是人们唯一的代步工具。米其林兄弟的祖父巴比尔(Barbier)与其表兄多伯利(Daubree)合股，在法国科列蒙一一费昂(Clermont—Ferrand)开办了一间小型的农业机械厂，起初只生产一些供小孩子玩耍的橡皮球玩具，之后便开始制造橡皮软管、橡皮带和马车制动块，并出口到英国去，这就是米其林公司的雏形。1889年5月28日，爱德华·米其林继承了祖父的事业，并在其兄弟安德鲁·米其林的帮助下正式创立了米其林公司，爱德华也成为了第一任管理者，现代的米其林公司就是从此发展而来的。

当爱德华接手工厂的时候，工厂还在生产工艺简单的制动块。1889年，一个偶然的事件引起了米其林兄弟对自行车的注意，他们设想如果自行车轮胎能够容易的更换，那它必将有更广阔的发展前景。米其林轮胎的故事便从此开始了。1891年米其林兄弟终于研制出可在十五分钟内拆换的自行车轮胎，并赋有远见地为他们第一件成功的发明申请了专利。这种可方便更换的轮胎在随后的各种自行车比赛中得到了最好的验证，也很快被大众认可。短短一年中，他们的产品已有10000名使用者。1894年，米其林将刚刚发明的轮胎装在了公共马车上，代替了传统的铁制车轮，使乘车人感受到前所未有的舒适与安静。

    1895年，在神奇的交通工具——汽车诞生一段时间以来，很少有人对它有足够的信心，原因之一就是硬质的“轮胎”无法充分保护车轮的力学结构，经常导致断裂，研制和推广新式汽车充气轮胎迫在眉睫。当时，所有汽车厂家都不敢在比赛中装备米其林的充气轮胎，为了宣传和证实产品的优点，米其林兄弟设计制造了自己的汽车一一标志公司的车身，4马力的戴姆勒发动机，最主要的是安装了可更换的米其林充气轮胎。在巴黎—波耳多—巴黎的汽车赛事中，两兄弟亲自上阵，出色地跑完了全程，并在巴黎轰动一时，很多好奇的人甚至把轮胎切开，寻找其中的奥秘。比赛验证了充气轮胎在汽车上的适用性，同时也把第一条汽车轮胎的诞生写进了历史。

    1899年，一辆装备米其林加宽轮圈(extensible-—rim)的电动汽车创造了100公里/小时的惊人速度；1906年，米其林发明了可拆换的汽车轮辋；1908年，米其林开发的对于后轮开始在载重货车和公共汽车上使用，1900—1912年，米其林的轮胎在所有大型国际汽车赛事中都取得了成功，米其林兄弟也找到了一条为公司和其产品扬名的有效途径一一汽车比赛。

    20世纪初，米其林开始围绕着欧洲和北美主要的汽车制造中心迅速建立了自己的生产基地，力求与朝气蓬勃的汽车及运输业并肩发展。1906年，“米其林轮胎有限公司”和第一家海外生产厂同时在伦敦和意大利都灵成立，此时，米其林在费昂的员工已经发展到4000名。到1908年，美国Milltown的工厂也生产出了北美第一条米其林轮胎。

    1914年，第一次世界大战打响了，米其林转而为法国政府设计和生产轰炸机，他们生产的飞机能装载400公斤炸弹、能达到100公里/小时的速度和200公里的续航里程，这在当时算得上性能精良了。从19l5到1918年，米其林共生产了1884架飞机，而且还建造了世界上第一条水泥跑道。可以说第一次世界大战成为米其林展示其领先科技的又一舞台。　1919年，战争结束，米其林又干起了老本行，战后汽车数量的增长强烈刺激了轮胎业的发展；同年，平行线层轮胎已经渐惭代替了橡胶帆布轮胎；1923年，世界上第一只低压(2．5bars)舒适型旅行轮胎诞生了，寿命延长到15000公里。1927一1931年间，在英格兰和德国也出现了米其林的生产厂，同时在意大利，第二座轮胎厂投人生产……。

    30年代，对于米其林来说是不断创新和进步的十年：在尝试了自行车、汽车和飞机之后，米其林又对火车产生了兴趣，并于1929年制造出第一条铁路轮胎，为铁路运输带来了安静、舒适、灵敏的加速和平稳的制动，1930年，米其林为其嵌入式管状轮胎申请了专利，这就是现代无内胎轮胎的祖先；1932年，胎压更低的(1．5bars)的超舒适型轮胎面世，寿命达到30000公里；1934年，米其林推出了具有特殊花纹的超舒适制动型轮胎，以尽量避免汽车在湿滑路面上出现滑水情形，1937年，米其林发明了宽截面的派勒(Pilot)轮胎，有效改善了汽车在高速情况下的道路操控性，它展示了当今低截面轮胎的最初形状；1938年，米其林将橡胶和钢丝完美地结合，成功设计了钢丝轮胎，改良了轮胎的抗热和热载荷能力，也朝着子午线轮胎的发展迈出了重要的一步。

    经历过30年代的飞速发展后，第二次世界大战又把米其林带进了有史以来最为灰暗动荡的岁月。毁灭性的残酷战争、爱德华·米其林的去世，重大打击接连不断，但这些都不能阻挡米其林发展的脚步。战争期间，面对原材料的短缺，米其林在保证军需品供应的同时，还秘密地进行着放射结构轮胎的研究工作，为战后子午线轮胎的开发奠定了基础。

    经过多年不懈的努力，在．1946年，改变世界轮胎工业、举世闻名的子午线轮胎终于在米其林的工厂中“出生”了，这种当时被称作“x”型，利用钢丝帘布层巩固结构的轮胎于1949年正式推向市场，从此，又一次轮胎的技术革命爆发了。子午线轮胎一经面世，就很快占据整个市场，被几乎所有类型的汽车使用。它大幅度提升了轮胎的各种特性：使用寿命更长，驾驶变得更舒适、安全，操控性愈加完美，另外，节省燃油也是其不容忽视的优点。这些都成为之后30年米其林在轮胎业中独领风骚的决定性优势，也令其他同行望其项背。子午线轮胎似乎敲开了轮胎高科技的大门，从50年代至今，原始的子午线轮胎不断演变进化，不断推陈出新：1959年，推出“x”型无内胎卡车及公共汽车轮胎，高速持续行驶而不聚热见称；1965年，米其林制造出胎冠具有不对称花纹的XAS型轮胎，同时，子午线轮胎也被第一次用到了越野车上。

    为了满足赛车者日益增加的要求，米其林开始生产一系列比赛用和越野赛用的子午线轮胎；1968年，新型VR轮胎能使车速达到240公里/小时，极限速度甚至超过300公里/小时，安全和舒适性同样十分出色；1976年，TRX轮胎的发明，标志着子午线轮胎发展的里程碑，由于其与轮辋新的配合形式，加大了胎壁的变形区，性能大为改进；1980年，米其林发明了供摩托车用的BIBTS型轮胎，既而又发展成从125cc到最大排量的摩托车系列轮胎，1985年，推出M系列轿车轮胎，并将其一直发展演进至今，米其林也逐渐成为世界第一。

    在上个世纪末的法国，有一位骑师设想将不同国家的优秀赛车选手集中起来，组织一项机动车赛事，并向法国汽车俱乐部建议把他们自己赛马协会使用的格林披治大赛标志用于汽车比赛。他的想法被采纳了，之后的8次比赛都使用了这个名字。尽管如此，事实告诉人们，只有1906年ACF大奖赛才能称得上真正意义的第一次格林披治汽车比赛。赛程超过1200公里的格林披治大赛是对轮胎制造商的真正挑战，米其林以其崭新的技术为赛手们提供了一次尝试的机会，让他们使用一种新型的可拆卸轮辋，它可令轮胎在破裂后容易更换，要知道，在当时，对于如此长距离的泥泞赛道，爆胎是经常发生的。共有34辆汽车参加了1906年的赛事，米其林和它的可拆卸轮辋正在接受实地的考验：车手弗朗索瓦只用3分钟便更换了损坏的轮胎，以超过101公里/时的平均速度最终折桂。比赛结束后，人们惊奇地发现，在跑完全程的11辆赛车中有5辆装备了米其林轮胎。这就是早期的格林披治大赛，米其林辉煌的运动生涯就此开始了。

    百余年的历程，米其林始终风驰电掣地疾驶于赛道上。今天，在米其林的竞赛部，每星期7天，每天24小时，150人为赛手和车队不停地工作着；每年组织规划220次试验，向世界各地运送2400吨轮胎……。谈到成绩，回首20世纪的最后25年，有超过120名车手和生产商世界锦标得主乘着米其林轮胎高奏凯歌，其中包括82次摩托车赛(公路和越野赛)，总共13届世界越野车大赛车手和车队冠军，以及过去13年巴黎—达喀尔拉力赛各组别的冠军。除此以外，更值得一提的是米其林也曾在凝聚世界最高科技，最为车迷们心痴神往的F1赛事中锋芒一时：1977—1984年8个赛季中，米其林分享了59次分站冠军，三届车手和两届车队世界冠军，轮胎人必比登使得米其林在F1赛场上名声显赫。在达到颠峰，即车手尼基·劳德为米其林带来其第三个(也是最后一个)锦标赛冠军后，米其林公司宣布退出F1大赛(但却没有放弃其他形式的两轮和四轮赛车运动)，随后便是十几年漫长的等待与观望，米其林曾一度认为F1大赛不会长久，可时间证明这一汽车赛事中的顶级项目经过改头换面，已越发受人瞩目，生机勃勃，它也逐渐成为企业展示实力，将产品推向市场的窗口。所有这一切都使米其林再次找回重新踏上F1赛场的信心和理由。1999年，米其林作出正式决定，并很快付诸于行动，与宝马一威廉姆斯和美洲虎车队达成2001年的协议。一切就好像100年前一样，米其林将继续在极富挑战的赛场上极尽施展它的魔力。

放眼未来

    由可拆换轮胎发展至最新的“胎唇垂直锚泊”轮胎(PAX系统)，米其林的产品已经遍及许多领域，无论是汽车，或是工程、农业机械、悬挂系统，甚至是航天领域，米其林的技术无所不在。全球每一个国度的任何一种汽车，包括古董车、轻型客车、豪华轿车、四轮驱动越野车、各种级别的卡车……，都装备了其全天候轮胎或是雪地轮胎，米其林足迹已跑遍全球。在米其林产品的不同发展阶段，乃至未来，环保与节能从没被忽略过，苛求更长的使用寿命，降低耗油量，削减噪音，废旧轮胎的循环再用。自1946年子午线轮胎的发明，米其林已经节省了30%的原料；1992年问世的“环保”轮胎和新的生产程序则节省了60%的能源。更高的安全水准，更舒适的乘坐，更多元化的服务……；更低的能耗，更少的环境忧虑……。长期在一些方面追求更多，在另一些方面追求更少，推动交通运输发展至更辽远的境界，这是米其林的境界！

    由米其林1998年发明的PAX系统，提高了驾车安全性、舒适性及操控性之间的平衡，显著地改善了轮胎性能，节能省油。即使轮胎缺气或爆破后，带有轮毂的车轮也不会脱离开来，使汽车仍能以每小时80公里的速度行驶200公里，全面保护驾驶者及乘客的安全。

米其林推出的X-ICE冬季轮胎是专门针对冬季寒冷气候条件下，冰雪、湿滑等恶劣的路面环境而设计，其领先的技术大大增加了轮胎在冬季复杂路面上的稳定性和可操控性，全面提升安全性能，让驾驶者尽情体验冰雪路面上的安全驾驶。

米其林推动中国大车轮胎子午化进程。子午线轮胎与斜交线轮胎相比，具有以下优势：磨损寿命长，刺破率低，节省燃油，接地面大，操控性好，运行温度低，更安全、舒适并且保护机器。

米其林Pilot Sport 3是一款高性能运动轮胎，为多种类型的车辆而开发，广泛适用于城市轿车、跑车、大型大马力轿车等运动型乘用车。同时，其超大的18到19英寸产品还可以作为非运动车型上的选装配置。Pilot Sport 3一经上市便显示出其在汽车厂商中的强大号召力，众多知名的汽车品牌已计划将这款轮胎使用在其最具代表性的运动车型上，例如新款奥迪A5和新款梅塞德斯-奔驰E63 AMG等。

无内胎卡客车轮胎

无内胎轮胎，即通常所说的“真空胎”，相对于传统有内胎轮胎（高宽比为1:1，即100%）降低了车辆的重心，从而提升了车辆的操控性和安全性。米其林向中国卡客车轮胎市场提供了多款无内胎轮胎，其中Energy系列的轮胎，采用了节油技术，可有效节省燃油，并实现更长里程寿命。

轮胎最重要的一个功能就是“抓地力”，这是使得车子移动的根本，而轮胎在不同路面的抓地力差别很大，一般来说，沥青路面>水泥路面>铺地砖的路面。就是同一路面，雨后的轮胎抓地力也不同。不平整的路面，会产生大大小小的水洼。车辆在经过时，可能右轮遇到

积水，而左轮没有，这样左右轮的抓地力就会不同，车辆很容易发生侧滑。所以对于轮胎的抓地力性能要求非常高，不同的轮胎花纹设计对排水效果也不一样，加上轮胎的设计材质直接影响到抓地力的效能。记得舒马赫在加拿大站排位赛中出师不利仅名列第五时讲过：“我们的侧滑太多了，但是我不能100%地弄清楚其中的原因。我们没有足够的抓地力，这很明确。我们不知道原因，对此我们没有参考。”这明显让舒马赫感到是赛车的操控感觉不佳。这和轮胎是直接的关系，而他矛头也间接指向了石桥轮胎。可见在各种路况的轮胎抓地力对驾驶感觉的影响之大。

轮胎对滚动阻力的影响

    汽车轮胎对汽车的燃油经济性有直接的影响，减少轮胎的滚动阻力也可以提高汽车的燃油经济性。当前轿车都采用了子午线轮胎，减小了滚动阻力。就是说，轮胎对汽车耗能的影响主要由滚动阻力造成，滚动阻力因轮胎变形而增加，而轮胎变形又与车速有直接关系，因此轮胎对汽车耗能的影响要看车辆使用的环境。

在对比测试中，可以看到米其林“省油轮胎”在制作材质和花纹设计上下了功夫，在同时停止发动机的推动力后远比一般的轮胎滑行得更远。它独特的含硅配方GreenX技术降低车辆对燃油的消耗，汽车行驶中，能量被各种阻力所消耗，其中约20%的汽油被轮胎滚动阻力所消耗，而采用新配方的省油胎面可有效降低轮胎滚动阻力。如果一部车使用四条“省油轮胎”，平均可降低约5%的汽车燃油量。

顺带一提的是，对于汽车的燃油经济性，由于当前的轿车最高速度都在160公里.小时以上，所以倾向采用175毫米以上的轮胎，多数中高级轿车采用205毫米以上的轮胎。但是，如果汽车经常在市区内行驶，速度受到限制，那么窄胎的经济性就会表现出来。

轮胎胎噪的测试方法

胎噪对于每个驾驶者来说都是烦人的，而米其林在这方面是一个优异生，可以说是它的一个优势所在，每每讲到为什么米其林会比别的车贵的时候，车主们总会拿这个说道一番。是的，从图中可以看出，米其林对待胎噪的测试非常重视，在测试中需要综合考虑汽车的原有声音，还有测试

当天的风向、风速，在各项数据综合的条件下，经过电脑的计算才能得出每种轮胎的噪音值。

Lesson4：轮胎花纹对胎噪的影响

这一项测试主要是说明了轮胎花纹对胎噪的重要性，众所周知，轮胎的花纹主要是在雨天排水之用，而花纹之间的空气间隙也是造就胎噪的主要来源，这是空气压缩和突放的必然结果，在完全没有花纹的轮胎在测试车中。车中的我们已经感受不到任何的噪音了，非常的安静，而这种“光头胎”也是异常地抓地，所以赛车比赛时通常干地使用的就是没有花纹的轮胎，而其看中的显然是抓地力的效果。但在日常行车中，各种气候条件下，还是需要花纹有排水功能的轮胎，不然将会非常危险，而这个测试也让记者们了解了轮胎胎噪的主要来源。

    轮胎对于高速行车的重要性：

高速弯道行车———这种类似赛车的驾驶方式一般是检验各品牌高等级轮胎的试金石，对于一个品牌轮胎公司来说，一般大众化的轮胎是难以有说服力的，虽然高性能轮胎在销售市场上并不是主要客户群，但其高性能的轮胎如果可以胜出，直接带动了整个轮胎品牌的效应。因此这一块也是非常重要的测试项目，从图中可以看到，驾驶者已经把车速提高到220KM.H的高速，双手都可以放离方向盘而不会有晃动，而后的高速紧急变线更是让记者们捏了一把—汗……可以看出，抓地力好的高性能轮胎是能带给驾驶者和乘客信心的保证。

    轮胎在湿地驾驶的技巧：

这一块的测试项目，主要是体现了米其林轮胎在排水糟、轮胎花纹上的设计功力，尽管是在漫布水道上高速弯道行使，无论漂移还是紧急制动，米其林轮胎带给我们是一种信心。这里要说明的是轮胎的液面效应，汽车以高速行驶在具有较厚水膜的路面上时，由于水的动压作用，轮胎在水面上打滑，使汽车丧失操纵性、制动性和驱动能力，这种现象称为液面效应。而液面效应产生的临界速度取决于水深、轮胎花纹沟槽深度和轮胎气压。

米其林坚信，安全是驾乘者的首要需求，也是轮胎制造商的最基本使命。“安全进一步”行动计划是米其林未来的关注重点，它除了包括生产高品质的合格产品，还需提供令人满意的售后服务，并且积极投身道路安全知识的传播和教育，以及为改善道路安全状况所做的一切努力。谈到高品质的合格产品，米其林所有轮胎产品均遵循全球统一的质量标准，确保了产品质量。

丰富的产品系列针对复杂多变的道路状况和气候条件、以及不同的驾驶需求与习惯而研发设计。例如专门针对冬季寒冷气候条件下冰雪、湿滑等恶劣的路面环境设计的X-ICE冬季胎，具有运行温度低、自重轻、遇刺扎泄气慢等特点的无内胎轮胎以及无空气轮胎、防溅水轮胎等产品，防止轮胎胎面被异物扎破漏气的密封胶技术和即使遭遇故障气压不足，仍能保证以每小时80公里速度安全行驶200公里的零压续行技术（即PAX系统）等等，为安全行驶提供了可靠的技术保障。

服务方面，米其林同样引以为傲。无论是回力品牌的“回力奇兵24小时免费救援服务”、还是米其林“随你行24小时道路服务”，不仅24小时关心、守护着轮胎使用者的道路行驶安全，并且引领着行业创新与进步。这些服务创新已经或者即将深入人们的生活，其中包括米其林“安全进一步”全国范围的社区轮胎安全免费检测活动等多项安全行动计划。

轮胎使用、保养和道路安全知识传播也是米其林长期关注并不断投入大量人力物力以逐步提高公众道路安全意识的途径之一。从米其林工厂安全生产和员工保护的内部安全宣传开始，到对合作伙伴和经销商的轮胎知识、操作流程、安全意识和管理方面的定期培训，再延伸到与全国轮胎轮辋标准化技术委员会、国家交通部、整车厂家一同开展的无内胎轮胎的推广、大车轮胎子午化的推广、拒绝超载的宣传、地滚动阻力轮胎的推广、组织轮胎抗湿滑技术研讨会等教育途径，米其林所做的贡献独树一帜又卓有成效。

此外，米其林还积极参与国际非政府组织发起的全球范围道路安全活动。米其林是全球道路安全合作组织（GRSP）轮胎行业的成员之一。全球道路安全计划（GRSI）是GRSP实施的五年计划（2005-2009），该计划将在发展中国家培训道路安全专业服务人员，并在这些国家为旨在改善道路安全的重点项目寻找投资。在中国，GRSP也将实施其相关项目。

如今“安全更进一步”已成为米其林一句响亮的口号，鞭策和激励米其林和米其林人为更加安全的道路行驶继续奋斗。

随你行服务的推出标志着米其林成为当前市场上惟一一个提供全面的售后服务的轮胎品牌。以安全为宗旨，随你行服务不仅向消费者提供轮胎保养维护知识、进行售后追踪，还开通24小时道路救援热线以及轮胎意外扎伤的免费修补服务，全方位确保驾驶安全。

小区查车

米其林的“安全进一步”社区轮胎安全检测活动旨在为车主带来方便、快捷的专业轮胎维护服务体验及全面的品牌轮胎产品和轮胎养护知识普及，为车主在道路上安全无忧的驾驶贡献我们的一份力量。自2005年8月开始至2006年4月，米其林公司和其紧密的合作伙伴“驰加轮胎服务网络”合作，在北京、上海、广州等23个城市举办了30场活动。为超过4000辆车提供包括轮胎磨耗、气压等项目的轮胎安全检查，发现并解决轮胎安全隐患300余起，得到了社区车主普遍的好评。米其林“安全进一步”社区轮胎安全检测活动在2006年将继续推广。

回力奇兵24小时免费救援

2004年回力品牌推出了“回力奇兵24小时免费救援”服务，这项售后服务着力解决那些不了解如何应对驾驶过程中轮胎问题回力顾客的后顾之忧。这项全天候的服务内容包括：免费路面应急更换消费者汽车上的备用轮胎服务，免费拖车服务。当前该服务已在31个城市内开通。此外，消费者将会定期得到提示，提醒他们检查轮胎气压和状况。所提供的服务和提示旨在加强行驶安全，并让消费者放心地驾车出行。当前31个城市的会员已达到1万4千人，并已累计提供了180次服务。超过80%接受过此项服务的消费者表示满意。

·欧洲道路安全宪章：2004年4月7日，米其林公司签署了欧洲道路安全宪章。该宪章的目标是在2000年至2010年间，将欧盟的交通事故死亡人数降低一半。

·道路安全教育：从2004年起，米其林在巴西组织了“安全日”活动和驾驶课程，并向驾校或司机提供教学工具。一个米其林工作小组一直在巴西各汽车服务站，向卡车司机们提供技术信息以及有关轮胎保养和道路安全的建议。

·集成式车辆轮胎监控系统：在欧洲，卡车司机们通过米其林的I.V.T.M系统，在驾驶室内就可以时刻监控轮胎气压。该系统使用了安装在车轮上的感应器。

·加油站内的胎压宣传活动：在欧盟以及克罗地亚、罗马尼亚、瑞士、土耳其、俄罗斯、喀麦隆和阿尔及利亚等超过25个国家中，米其林在加油站内开展了胎压宣传活动(FillUpwithAirOperations)，旨在帮助驾驶者认识胎压对安全行驶的意义，确保道路安全。

·电子轮胎系统：在美国，通过使用集成在卡车轮胎上的米其林“电子轮胎”系统，驾驶者可以随时检查轮胎气压。

·防溅水挡板：米其林卡车轮胎上装配了防溅水的挡板，以提高车辆在积水和湿滑路面的安全性。车轮溅水的高度被降低四倍，改善了驾驶者的行驶可见度。

·全国轮胎安全周：2003年起，大型节假日前，米其林北美分公司都会与各个道路安全机构一起，在全美各地组织胎压检查，并分发宣传品和胎压表。

·米其林儿童自行车比赛：上年，米其林在欧洲15国发起这项儿童自行车赛事。通过强调骑车时儿童必须佩戴安全头盔，提高了4到11岁儿童及其父母的道路安全意识。

·全球道路安全合作伙伴：2003年7月，米其林加入全球性的道路安全合作计划，致力于降低发展中国家的交通事故死亡人数。米其林组织了研讨会、学校绘画比赛、广告宣传来倡导人行道安全、安全带使用等道路安全问题，并为汽车和交通专业人员提供培训。

·加拿大儿童道路安全宣传活动：2003年，米其林倡议并与加拿大安全委员会、轮胎专业联盟合作举办了儿童道路安全宣传活动。通过在学校中分发反射臂章和教育宣传品，在媒体上开展宣传教育，提高了4到8岁儿童的道路安全意识。

·X-ICE轮胎：最严酷的冬季条件下，例如日本或加拿大等地，米其林X-ICE轮胎确保了冰雪路面的最大抓地力，冬季驾驶安全得到保证。

轮胎保养编辑

米其林强调轮胎维护：

*定期轮胎气压检查

*检查剩余花纹深度

*轮胎正确安装

*注意轮胎换位

*轮胎正确修补

*轮胎定位，等等

滚动奇迹编辑

从1946年发明可以改善车辆操控性、

米其林轮胎

米其林轮胎

安全性并延长寿命的子午线轮胎

，到如今成为世界轮胎三巨头的佼佼者，法国米其林集团就一直是全球轮胎行业的技术领袖，在国际市场，驰名的保时捷、奥迪、雪铁龙、标致、通用、本田等中高档汽车品牌都是米其林轮胎的忠实用户。在激烈的竞争中，米其林叱咤风云，纵横驰骋，以绝对的实力在世界轮胎领域独占熬头，“滚动”出了一条经营奇迹。综观米其林轮胎的经营发展策略，对现代企业的国际化竞争大有裨益。

一、聚合能量组建轮胎航母

进行有效的资源整合，实现强强联手、优势互补，以提高企业的竞争合力，这已经成为当今企业应对国际竞争的思维共识和重要举措。米其林集团深刻认识到：要分割中国市场这块巨大蛋糕，以绝对优势占领中国的轮胎市场，必须抓住机遇，在技术、资源、资金等方面实现与中国轮胎巨人的联手合作，“滚出”一条中国化的经营道路。

1995年，米其林集团率先抢滩登陆中国市场，通过技术转让与中国轮胎国企——沈阳轮胎厂合资成立米其林沈阳轮胎有限公司(MSTC)，生产“米其林”牌轿车轮胎，米其林控股85%。在短短一年多的时间内，米其林很快熟悉了中国的产业的环境，在这个老牌重工业城市拿到一个大的卡车合作项目。1997年，米其林再度与沈阳轮胎总厂合资三个轮胎厂，全面提供中国市场所需的轿车、轻卡及卡车子午线轮胎。在合资的三个JV中，米其林均持股85%，四个JV的投资总额为1.2亿美元。至此，米其林站稳了登陆中国的第一步。

2001年4月，米其林集团投资2亿美元与上海轮胎橡胶股份有限公司(STRC)建立上海米其林回力轮胎股份有限公司，米其林控股70%。随着沈阳4个JV合并完毕，米其林在中国的市场、营销整合已完成大半。在未来可以完全自主调配生产基地的情况下，集团实现了对“米其林”和“回力”两个品牌的控制，从而加强了对中国业务的管理。投资公司的建立，则为接管上海现有的财务、物流、采购、信息技术综合性支持平台做好了准备。这一策略使米其林成功构建了在中国的战略格局：从MSTC到STRC，中国一南一北两个最老牌的轮胎工业生产基地聚于米其林麾下，拥有了“米其林”和“回力”两个品牌。在竞争中“米其林”主打高档市场，而“回力”则瞄准大众市场。产业布局跨越南北，克服了地域辽阔带来的空间障碍；从轿车到卡车、从高档品牌到中档品牌的产品结构，满足中国多层次的市场需求——米其林聚合起国际、国内的能量，组建了航行于中国轮胎市场的航空母舰。

二、科技独尊擎引创新旗帜

科技创新，科技创牌，用先进的科学技术提高产品、品牌的含金量，是现代企业立足国际竞争，不断进步发展的必然之路。米其林正是用科技的力量推动了企业的发展，打造了国际化的品牌。

在过去一个世纪中，米其林缔造了无数的骄人成就：制造首条轿车轮胎、火车轮胎及卡车轮胎；1906年推出首条可拆卸轮胎；把内胎融入外胎结构，成为无内胎设计的鼻祖；1946年发明轿车子午线轮胎，发展至今已成为全球轮胎业的标准；制成首条具备胎面花块自动磨锐功能的雪地轮胎；首条飞机及摩托车子午线轮胎……?面对这些成就米其林没有沉迷，而是在技术创新上不懈追求，不断创新、进步。始终保持世界轮胎制造领域的领导地位成为米其林轮胎在国际竞争中享有盛誉的根本原因，在技术上的持久创新能力始终是其在全球市场胜利进军的强大推动力。

在中国的市场竞争中，米其林能够保持高质量的品牌形象，归根结底也是归功于它的领先技术。在北京“新千年法国高新技术博览会”上，米其林展示了其代表当今轮胎制造最新科技革新的PAX系统(胎唇垂直锚泊系统)、新型协和飞机轮胎技术，令国内同行望尘莫及。PAX系统极大改善了轮胎性能，且节能省油，并提高了运动性和安全性，使用PAX系统无需备胎，它能让汽车在泄气后仍以最高每小时80公里的时速行驶200公里。这一技术的发明带来了轮胎工业的革命性变革。?

在成立不久的上海轮胎工厂，米其林引进了全球采用的质量控制系统，对原材料及半成品质量严格控制，改进了整个生产工艺；为了提高“回力”轮胎的现有生产条件和产品质量米其林还引进了一条新的产品线，在生产过程中运用米其林先进的子午线轮胎技术，并在技术条件许可的情况下尽快生产高质量的米其林轮胎。米其林利用两个品牌的优势，同时使两个品牌互补，从而适应中国不同客户的需求。

米其林“科技为本、技术创新”的发展战略为其在较短的时间内迅速占领中国市场奠定了良好的基础，为其提升国际品牌价值创造了坚实的条件。

三、完善营销开辟中国道路

适应中国的产业环境和经济气候，在经营管理和市场销售中开创一条中国化的发展道路是米其林集团在登陆中国伊始便考虑的中心问题。在营销模式和销售通路的建设上米其林真正实现了“中国化”。

在国际市场的销售中，米其林一般不会直接投资在零售渠道上面，作为全球轮胎三巨头之一，米其林最擅长的是设计和生产高科技产品，其产品主要通过具有一定经营实力的代理商推广到市场中去。而在中国，面对如此巨大而又复杂的市场，米其林认识到零售商经销对于占领市场的重要作用，因此建设发达、完善的零售商经销网络成为米其林轮胎在中国营销的主要工程。经过多年的营销通路建设，米其林轮胎的零售终端已经渗透到中国市场的大部分地区，并且具有了明显的中国化特征：在公路边极为普通的个体修车铺内，堆积着各种型号和规格的轮胎，配备有轮胎装卸机，自动平衡调整机以及四轮定位系统。老板亲自与顾客讨价还价，指挥一帮伙计修车、换胎，唯一与众不同的是店铺上面那块非常醒目的米其林广告牌。

作为一家著名世界性跨国集团，米其林在销售上所采取的模式似乎违反常规，然而这正是米其林轮胎在市场上独领风骚的原因之一，也体现出米其林具有极强的适应性和生命力。

这种营销方式体如今了“简单”和“直接”，它没有跨区域的连锁经营体系，甚至不搞特许加盟，也没有投资建起豪华的专卖店，正是这样的简单和直接使一种高档的产品渗透到了市场的边边角角。这种简单和直接还体如今结算和售后服务环节。从厂家到经销商，从经销商到零售商，米其林都采取现款现货的结算方式，并且要求各个环节都要有适量的备货，这样便彻底消除了财务上的麻烦。而售后服务全部由地区总部负责，不劳驾经销商，这又保证了技术的专业性和服务的品质。

与零售商建立稳固的业务关系是米其林在销售中取胜的又一个原因。在多年的合作中，米其林对零售商的商务政策、价格、返利以及服务政策基本没有变化，这种稳定性使其业务一直与市场保持同步、稳定的发展。

四、广告强阵锻打龙头品牌

在“酒香还须勤吆喝”的今天，广告已经成为企业提高品牌知名度，与消费者建立长期沟通关系的必然手段。米其林并没有沉迷于已有辉煌，在市场竞争中毫不懈怠，坚持用持续的广告策略赢得消费者、赢得市场。

轮胎作为一种非日用品，很难在一般消费者中建立深刻的认知状态。在广告创意上，米其林抓住了消费者的心里，撇开理性的诉求，在感情上做文章，运用感性诉求，将一个个活泼可爱的婴儿与轮胎组合在同一个画面中，塑造了一个个滑稽有趣的形象，正是小宝宝们憨态可掬的形象使乏味的轮胎显得趣味盎然，让受众在欢笑中对米其林品牌留下了深刻的印象。通过这一广告，米其林不但激发了消费者对于广告产品的兴趣，而且传达了米其林“安全”的信息，在众多的轮胎广告中脱颖而出，立竿见影。

在广告宣传的力度上，米其林也是不遗余力的。抓住一切有利机会进行宣传是米其林一贯的传播策略，通过播放由米其林精心制作的专题录像片；讲授安全驾驶和汽车轮胎及其使用、维修、保养知识；介绍米其林公司概况及评价；由米其林公司专业人员讲解并回答现场提问等方式，扩大米其林在受众当中的影响力。

与其他轮胎企业不同的是，米其林为每一个零售商免费制作了一个大型广告牌，将广告与产品一起推广到每一个市场终端，这不仅使产品源源不断的流通到市场中去，而且对于巩固米其林的品牌知名度、美誉度和忠诚度创造了有利的条件。正是这种完善的销售网络和无孔不入的广告传播相结合，为米其林轮胎培养了一大批的忠实消费者，使其成为当之无愧的轮胎巨头。

五、健全服务提升品牌价值

米其林不仅注重市场份额，更注重的是为客户提供高端的技术服务，这是米其林一直领先同行的最大优势。米其林中国及韩国区总裁韩思克有一句颇具深意的话：“米其林的目标不是做最大的公司，而是做产品质量、价格、服务最好的公司。”这句话道出了米其林服务创牌的经营理念。

在米其林看来，向消费者宣传轮胎常识和向公众宣传米其林品牌是同等重要的，这主要体如今其对于消费者的培训服务上。在培训中灌输“米其林价值观”，进行“米其林质量培训”，因为“质量不仅体如今轮胎上，还包括工作方法与客户服务”。在米其林北京办事处，有一个特别的培训基地为雇员、经销商和客户提供各种各样的资讯，包括轮胎知识、销售技巧、商业管理、客户服务、轮胎保养及售后服务等等。在沈阳与上海也有课程紧密的培训计划，内容涉及轮胎技术、生产过程、品质控制、资讯系统、销售技术，以及现代化管理方法等等。米其林还为驾驶学校和车迷俱乐部提供培训课程，向驾驶者传授轮胎的正确使用及保养知识。这种完善的服务体系，大大提高了米其林品牌的含金量，增加了米其林的品牌附加值，牢固树立了其行业巨头的地位。

在经营中米其林始终把服务人类，促进社会发展作为神圣的使命。在产品开发上米其林从未忽视过环保与节能，竭力降低耗油量，削减噪音，促进废旧轮胎的循环再利用。更高的安全水准，更舒适的乘坐，更多元化的服务，更低的能耗，更少的环境忧虑，这就是米其林至高无上的服务境界!

作为一个国际性的企业，米其林集团在经营管理诸方面已日臻完善，随着规模的不断扩大和业务的不断拓展，米其林轮胎“滚动”出的必将是一条更为灿烂辉煌的金色坦途。

赞助比赛编辑

米其林是世界上最大的轮胎制造商，上年他们与Founders俱乐部签订了一年的赞助合约。在2004年的比赛成功举办后，米其森决定在未来两年继续冠名赞助比赛。

米其林公司的品牌主管谢乐尔·亨德森(Sheryl Henderson)说：“能继续赞助世界一流的高尔夫赛事，米其林感到很骄傲，同时我们也会继续支持拉斯维加斯地区的慈善机构。现年，我们将结合赛事举办更多的品牌推广活动。”

米其林锦标赛将于10月12日到16日在TPC at Summerlin和TPC at The Canyons举行，赛事总奖金为 400万美元。

拉斯维加斯Founders的总裁John Sullivan也表示非常高兴能继续和米其林的合作。虽然上年的米其林锦标赛从原来的五轮比赛减少到四轮，但职业-业余的配对赛的形式还是没有改变。现年米其林锦标赛的四轮比赛将在两个球场进行，职业-业余配对赛的形式将修改为每组两名职业球员和两名业余球员，原来是一名职业球员和三名业余球员。

品牌服务编辑

创新服务

米其林的强劲对手普利司通、固特异等已把昔日的“轮胎争霸”战略，调整到了“服务争霸”。而“服务争霸”的核心环节就是市场上星罗棋布的零售终端。

零售终端的业主是中国中小企业的投资者，米其林要赢得“轮胎争霸”，必须落实到这些中国的合作者身上。而米其林移植母公司在欧洲仅与代理商合作不与零售渠道直接打交道的做法，并不适应于当下的中国市场。接下来该怎么办？

“在中国启动与零售商‘零距离’的战略，是公司在全球运营上非常罕见的做法。”米其林（中国）轿车及轻卡替换市场渠道部经理刘鹏表示，这是米其林针对中国市场的战略创新，同时，打破了公司在欧美市场上的传统营销模式，将米其林在中国的运营重心从产品转向了网络建设和服务。

在网络建设方面，刘鹏告诉记者，米其林已完成了基础架构体系。包括轮胎专卖店和汽车配件店两大渠道。而各渠道从非选择零售商、初级、高级到顶级分为不同级别，各级别又包含不同针对性的零售商。但刘鹏也表示，类似的零售网络架构，竞争对手也在渗透，彼此要竞争的是附在这一架构上的服务模式创新。

相比网络建设，服务模式建设难度更大。主要问题是服务模式很容易陷入同质化竞争。比如米其林从母公司引进的“随你行”计划，与普利司通的“汽车保姆”计划就非常相似。

按照米其林对“随你行”的最初设计，一开始就刻意突出了自己的终端渠道，消费者只要在米其林任意一家“随你行”服务指定零售店购买两条轮胎，就可以享受“随你行”提供的专业服务，比如免费24小时道路救援和轮胎扎钉免费修补等。虽然米其林降低了门槛，客户只要购买一条轮胎就可享受该项服务，但在普利司通的“汽车保姆计划”同样出现了类似的服务内容。这让米其林的零售终端在市场上颇为尴尬。